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                木枕道岔

                道岔

                木枕道岔

                  道岔也是铁路上重要的组成部分和系统集成。对于铁路工务人员来说,道岔并不陌∞生,道岔通常是铁路线路的薄弱环节,也是工务人养护维修的难点。对于行驶的△列车来说,道岔也是影响火车安全运行的关键设备。  在铁路上,道岔的一个特点就是数量多。据2016年统计,目前全国铁路线路上铺设的道岔有16万组,算下来平※均一公里就有一组道岔。而道岔主要集中在铁路的车站≡和编组场,一个站场甚至能达到上百仲道岔,数▓量非常多。  道岔的卐二个特点就是结构复杂,道岔的构造要比普通的线路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件Ψ 组成。此外道岔中还有一▂个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成ζ一个机电结合的设备,因而▲道岔比普通线路复杂的多。  道岔的三个特点就是使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其他设备,道岔◥所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块,甚至ζ 出现过有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。  道岔的四个特点就是限 制了火车的运行速度①,因ㄨ为道岔属于线路的薄弱环节,火车在经过道︼岔时须减速慢行。即使一条铁路设计的行车速度很高,但终究的速度「会受到车站道岔的影响。  五个特点就∮是火车运行的安全性,大家在座火车的时候都能感觉到,当火车经过道岔的时◎候会有摇晃的感觉,这就是因为火车经过道岔◥,产◢生了横向晃车的现象,进而也会增加火车的脱轨系数,影响火车的运行安全。
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                内容详情

                  道岔也是铁路上重要的组成部分和系统集成。对于铁路工务人员来说,道岔并不陌█生,道岔通常是铁路线路的薄弱环节,也是工务人养护维修的难点。对于行驶的列车来说,道岔也是影响火车安全运行的关键设备。
                  在铁路上,道岔的一个特点就是数量多。据2016年统计,目前全国铁路线路上铺设的道岔有16万组,算下来平均一公里ㄨ就有一组道岔。而道岔主要集中在铁路的车站和编组场,一个站场甚至能达到上百仲道岔,数【量非常多。
                  道岔的二个特点〇就是结构复杂,道岔的构造要比普通的线路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣↓件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成一个机电结√合的设备,因而道岔比普通线路复杂的多。
                  道岔的三个特点就是使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其他设备,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块,甚至出现过■有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。
                  道岔的四个特点就是限 制了火车的运行速度,因为道岔属于线路的薄弱环节,火车在经过道岔时须减速慢行。即使一条铁路设计的行车速度很高,但终究的速度会受到车站【道岔的影响。
                  五个特点就是火车运行的安全性,大家在座火车的时候都能感觉到,当火车经过道岔的时候会有摇晃的感觉,这就是因为火车经过道岔,产生了横向晃车的现象,进而也会增加火车的脱轨系数,影响火车的运行安全。

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