welcome在线购彩

  • <tr id='E0q2db'><strong id='E0q2db'></strong><small id='E0q2db'></small><button id='E0q2db'></button><li id='E0q2db'><noscript id='E0q2db'><big id='E0q2db'></big><dt id='E0q2db'></dt></noscript></li></tr><ol id='E0q2db'><option id='E0q2db'><table id='E0q2db'><blockquote id='E0q2db'><tbody id='E0q2db'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='E0q2db'></u><kbd id='E0q2db'><kbd id='E0q2db'></kbd></kbd>

    <code id='E0q2db'><strong id='E0q2db'></strong></code>

    <fieldset id='E0q2db'></fieldset>
          <span id='E0q2db'></span>

              <ins id='E0q2db'></ins>
              <acronym id='E0q2db'><em id='E0q2db'></em><td id='E0q2db'><div id='E0q2db'></div></td></acronym><address id='E0q2db'><big id='E0q2db'><big id='E0q2db'></big><legend id='E0q2db'></legend></big></address>

              <i id='E0q2db'><div id='E0q2db'><ins id='E0q2db'></ins></div></i>
              <i id='E0q2db'></i>
            1. <dl id='E0q2db'></dl>
              1. <blockquote id='E0q2db'><q id='E0q2db'><noscript id='E0q2db'></noscript><dt id='E0q2db'></dt></q></blockquote><noframes id='E0q2db'><i id='E0q2db'></i>
                欢迎光临林州市耀璐鑫道岔有限公司!
                二维码
                扫码微信沟通
                 当前位置:首页 > 产品系列 > 道岔
                道岔

                道岔

                道岔

                  道岔也是√铁路上重要的组成部分和系统集成。对于铁路工务人员来说,道岔并不陌生,道岔通常是铁路↓线路的薄弱环节,也是工务人养护▲维修的难点。对于行驶的列车︻来说,道岔也是影响火车安全运行的关键设备。  在铁路上,道岔的『一个特点就是数量多。据2016年统计,目前全国铁路线路上铺设的道岔有16万组,算下来平均一公里就有一组道岔。而道岔主要集中在铁路的车√站和编组场,一个站场甚至能达到上百仲道岔,数㊣ 量非常多。  道岔的◥二个特点就是结构复杂,道岔的构造要比普通的线●路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件╲组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成一个机电结㊣合的设备,因而道岔比普通线路复№杂的多。  道岔的三个特点就是使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其◢他设备,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块,甚至出现过有↑一组道岔在上道一个星期后就不能使用▓的情况∩。  道岔的四个特点就是限 制了火车的运行速度,因为♂道岔属于线路的薄弱环节,火车在经过道岔时须减速慢行。即使一条铁路设计的行车速度很高,但终究的速度会受到车站道岔的☆影响。  五』个特点就是火车运行的安全性,大家在座火车的时候都能感觉到,当火车经过道岔的时候会有摇晃的感觉,这就是因为火车经〓过道岔,产生了横向晃车的现象,进而也会增加火车的脱轨系数,影响火∞车的运行安全。
                 16741544444

                内容详情

                  道岔也是铁路上重☆要的组成部分和系统集成。对于铁路工务人员来说,道岔并不陌生,道岔通常是铁路线』路的薄弱环节,也是工务人养护维修的难点。对于行驶的〓列车来说,道岔也是影响火车安全运行的关键设备。
                  在铁路上,道岔的一个特点就是数ξ量多。据2016年统计,目前全国铁路线路上铺设的道岔有16万组,算下来平均一公里就有一组道岔。而道岔主∏要集中在铁路的车站和编组场,一个站场甚至能达到上百仲道岔,数量非●常多。
                  道岔的二个特点就是结▽构复杂,道岔的▆构造要比普通的线路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各ξ种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成一个机电结合的设备,因而道岔比ξ 普通线路复杂的多。
                  道岔的三个特点就是使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其他设备◥,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块,甚至※出现过有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。
                  道岔的四个特点就是限 制了火车的运行速度,因卐为道岔属于线路的薄弱环节,火车在经过道岔时须减速慢行。即使一条铁路设计的行车速度很高,但终究的←速度会受到车站道岔的影响。
                  五个特点就是火车运行的◥安全性,大家在座火车的时候都能感觉到,当火车经过道岔的时候会有摇晃的感觉,这就是︻因为火车经过道岔,产生了横向晃车的现象,进而也会增加火车的脱轨系数,影响火车的运行安♂全。


                文章推荐

                为您推荐